Поддержание чистоты корпусов судов стало отдельной дисциплиной, требующей участия множества заинтересованных сторон. На недавней встрече судовладелец рассказал нам, что одному из его судов было отказано во входе в порт Новой Зеландии, поскольку он не смог доказать, что корпус его судна был чистым…

Угадайте, во сколько ему обошелся этот отказ?

200 000 евро.

Да. 200 тысяч — это финансовые последствия отказа в достижении берега Новой Зеландии в течение двух недель. Судовладельцу также пришлось нанять команду водолазов для проведения проверки, чтобы в итоге получить разрешение на вход в порт.

Другая компания, занимающаяся контейнерными перевозками, рассказала нам, что им пришлось изменить маршрут судна и задержать его на 2 недели, чтобы очистить ниши.

Можно ли было избежать этих злоключений в бизнесе? Ответ: да.

Посмотрим, как это сделать.

 

Чистые корпуса кораблей обязательны для захода в воды Новой Зеландии и Австралии

 

Переход к профилактическому техническому обслуживанию и очистке поможет уменьшить перегруженность портов, а также расходы, связанные с биобезопасностью, и задержки судов

Чистые корпуса кораблей: о чем мы на самом деле говорим и почему это так важно?

Очевидно, что определение «чистого корпуса» относительно и зависит от маршрута судна, согласно которому суда делятся на две категории:

 

Судами краткосрочного пребывания являются суда, намеревающиеся оставаться в Новой Зеландии в течение 20 дней или менее и заходить только в порты, обозначенные как места первого прибытия. На этих судах допускается наличие слоя слизи и ракушек на гусиной шее, а также небольшое количество других организмов-обрастателей на корпусе (охват
Судами длительного пребывания являются суда, намеревающиеся оставаться в Новой Зеландии в течение 21 дня и более и/или посещать порты, не обозначенные как места первого прибытия. На этих судах допускается только слой слизи и ракушки с гусиной шеей; никакие другие загрязнения на корпусе или в нишах не допускаются.

Почему власти Новой Зеландии и Австралии строго следят за чистотой корпусов кораблей?

Во время путешествия судна или длительного пребывания в иностранном порту, например, микроорганизмы могут развиваться и размножаться на корпусе судна. Эти наросты, помимо замедления кораблей за счет создания гидродинамического сопротивления, могут отделяться в водах, где они не являются родными. Распространяясь, эти ИЧВ могут стать угрозой для морских экосистем.

Если вы хотите узнать больше о IAS, мы рекомендуем следующую литературу:

От Партнерства IMO GloFouling: https://www.glofouling.imo.org/the-issue

Из этого блога: Прибытие инвазивных видов в Антарктиду  

На пути к упреждающему и количественному мониторингу

Сегодня мы представляем все меры, которые можно предпринять, чтобы продемонстрировать соблюдение правил Новой Зеландии: 

Предупредите свое биообрастание: организуйте подводную проверку и примите меры в отношении всех обнаруженных биообрастаний.
Убедитесь, что ваш последний отчет о подводном осмотре или подводной очистке был отправлен в MPI.
Убедитесь, что все остальные соответствующие документы предоставлены в MPI.
Сообщите MPI, как только станет возможной задержка. Заранее обратитесь в MPI за рекомендациями и советом.
ол>

Следование приведенным выше советам повышает вероятность удовлетворения вашего запроса. Непредвиденных сложностей уже может быть достаточно, поэтому не добавляйте ненужных! 

В ПРОТИВНОМ случае вы также сможете выполнить требования по биообрастанию, выполнив одно из следующих действий (и имея подтверждающую это документацию):

Проведение постоянного технического обслуживания корпуса с использованием лучших практик (рекомендуется для судов краткосрочного пребывания).
Очистка корпуса и ниш в течение 30 дней до прибытия в Новую Зеландию (рекомендуется для судов длительного пребывания).
Запись на вывоз и очистку судна у одобренного MPI поставщика средств обработки в течение 24 часов после прибытия (рекомендуется для судов, прибывающих в Новую Зеландию для переоборудования или ремонта).

Управление корпусом: как Notilo Plus может помочь вам соблюдать правила Новой Зеландии?

Мы можем проводить высококачественные обследования корпуса и оценку биообрастания с подробным определением степени загрязнения по зонам.
Особое внимание нишевым областям.

Чтобы предоставить высококачественные данные как транспортной компании, так и командам MPI, мы разработали алгоритм искусственного интеллекта, который распознает нишевые области на фотографиях и видео проверок. Короче говоря, он напрямую выделяет нишевые области из ваших 3 часов видео. Мы полагаемся на этот алгоритм для разработки лучших в своем классе отчетов и облегчения въезда в Новую Зеландию. В качестве дополнительного эффекта это открывает путь к мониторингу состояния нишевых областей с течением времени и оценке стратегий предотвращения обрастания.

Если из этого опыта можно извлечь один урок, так это то, что за состоянием корпуса необходимо внимательно следить, и вам необходимо убедиться, что корпус чистый, прежде чем отправиться в Новую Зеландию.

Полезные ссылки:

Зарегистрируйтесь на ежеквартальный информационный бюллетень MPI по адресу: https://www.mpi.govt.nz/news/subscribe-to-mpi/

 

Инструмент самооценки: https://www.mpi.govt.nz/dmsdocument/51886-Biofouling-Compliance-Self-Assessment-Tool-For-vessels-arriving-to-New-Zealand 

Руководство для поставщиков дайвинг-услуг: https://www.mpi.govt.nz/dmsdocument/27852-Guidelines-for-diving-service-providers-inspecting-vessels-arriving-to-New-Zealand 

Стандарт управления рисками для биообрастания: https://www.mpi.govt.nz/dmsdocument/11668-biofouling-on-vessels-arriving-to-new-zealand-craft-risk-management-standard  >

Статья «Чистые корпуса кораблей для Новой Зеландии: почему и как это сделать лучше» est apparu en premier sur Delair Marine.

Read More