DLR завершила наземные испытания беспилотного высотного самолета HAP Alpha на солнечных батареях
Берлин, Германия (SPX), 1 января 2026 г. –
Немецкий аэрокосмический центр успешно завершил наземные испытания HAP Alpha, беспилотного высотного самолета с солнечными батареями, предназначенного для работы в нижних слоях стратосферы в течение продолжительных периодов времени, что стало ключевой вехой на пути к будущим летным испытаниям.
Испытания по прокатке подтвердили рулевое управление, торможение, реакцию движения и поведение самолета на земле в реалистичных условиях эксплуатации. Эти испытания являются важным шагом в проверке взаимодействия между легким планером, шасси и системами управления перед взлетом и набором высоты в режимах полета на большой высоте.
Высотные псевдоспутники, обычно называемые HAPS, представляют собой авиационные системы, предназначенные для работы в течение недель или месяцев на высоте от 18 до 25 километров. На этих высотах платформы летают над погодными системами и коммерческими воздушными судами, оставаясь при этом значительно ниже орбитальных космических кораблей, что обеспечивает постоянное региональное покрытие с меньшей задержкой, чем у спутников.
В отличие от обычных беспилотных летательных аппаратов, платформы HAPS основаны на сверхлегких конструкциях, очень большом размахе крыльев и электрической силовой установке, работающей в основном на солнечной энергии. В дневное время солнечные элементы, встроенные в крылья, вырабатывают электроэнергию для двигательной установки и бортовых систем, а избыток энергии сохраняется в батареях для поддержания полета в ночное время.
HAP Alpha является частью более широкой европейской исследовательской программы по разработке стратосферных платформ, которые могут дополнять спутниковые группировки. Хотя спутники обеспечивают глобальное покрытие, они ограничены орбитальной механикой и фиксированным временем повторного посещения. Высотные самолеты можно перемещать по мере необходимости, обслуживать на земле и быстрее модернизировать, что обеспечивает гибкость для региональных миссий.
Потенциальные применения включают наблюдение Земли, мониторинг окружающей среды, исследования атмосферы и ретрансляцию связи. В коммуникационных функциях платформы HAPS могут действовать как воздушные базовые станции, обеспечивая широкополосную связь или связь в чрезвычайных ситуациях в районах, пострадавших от стихийных бедствий или лишенных наземной инфраструктуры.
Программа DLR следует аналогичным разработкам во всем мире, включая стратосферные самолеты с солнечными батареями, рассчитанные на несколько недель. Эти платформы сталкиваются со значительными техническими проблемами, включая экстремальные колебания температуры, низкую плотность воздуха, управление энергопотреблением и структурные нагрузки на длинные гибкие крылья, работающие в турбулентных условиях во время подъема и спуска.
Кампания по наземным испытаниям была сосредоточена на проверке характеристик силовой установки, интеграции автономного управления и процедур безопасности во время операций на взлетно-посадочной полосе. Инженеры также оценили реакцию самолета на боковой ветер и неровности поверхности, что особенно важно для сверхлегких конструкций, работающих на низких скоростях взлета.
В DLR заявили, что данные, собранные во время испытаний, будут способствовать доработке алгоритмов управления, стратегий управления энергопотреблением и эксплуатационных процедур перед первым полетом. Ожидается, что последующие этапы будут включать в себя летные испытания на малых высотах, за которыми последует постепенное расширение на большие высоты и полеты на более длительную выносливость по мере роста доверия к системе.
Поскольку интерес к устойчивым воздушным платформам растет в гражданской, научной сфере и сфере безопасности, успешная демонстрация таких систем, как HAP Alpha, может укрепить возможности Европы в области высотной авиации длительного действия и предоставить новые возможности для преодоления разрыва между воздушной и космической инфраструктурой.